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        文山y型硅膠防撞密封條

        作者:發布時間:2023-05-2757 次瀏覽

        文山y型硅膠防撞密封條

        文山y型硅膠防撞密封條

        {主詞}在木門、防盜門、推拉門、各種鋁塑門窗等其他門窗上起著很關鍵的作用,振動篩配件之橡膠{主詞}以及篩分順序很多人對于振動篩的配件并不是很了解,以及振動篩的篩分順序法也不是很清楚,下文就給大家講解一下。

        文山y型硅膠防撞密封條

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        甚至不環保有很多揮發物質,,在實際生產過程中,{主詞}的投入占比重很小,但其作用卻不可忽視,玻璃壓條:將膠條按正確面用手工方式將膠條處穿入型材槽內,再用力按膠條的外露面,將膠條壓入玻璃與型材的間隙處。

        文山y型硅膠防撞密封條

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        此外,三元乙丙橡膠有突出的耐蒸汽性能,可制作耐蒸汽膜片等密封制品,(2)硅橡膠密封膠條有突出的耐高、低溫特性,耐臭氧及耐候性能;有極好的疏水性和適當的透氣性;具有無與倫比的絕緣性能;可達到食品衛生要求的衛生級別,可滿足各種顏色的要求。

        密封條可以分為橡膠密封條和塑膠密封條。橡膠密封條以元乙丙橡膠(EPDM) 及其混煉膠為主要原材料,EPDM 占橡膠密封條材料成本的比重達到 %左右,塑 膠密封條以塑料粒子(PVC 粒子)為主要原料,PVC 粒子占塑膠密封條原材料成本的 比重超過 %。根據招股說明書披露,公司產品成本中,材料成本所占比例較大, 占主營業務成本的比重約在 %以上。 公司的原材料中,大部分元乙丙橡膠和部分石蠟油通過國外生產商直接進口,其 他原材料均在國內市場采購。公司采購的原材料大多數為原油衍生品,因此原油、 元乙丙橡膠、PVC 等材料的價格對于公司的原材料成本有較大程度的影響,進而 影響公司的歸母凈利潤。

        橡膠汽車密封條: 生產過程: 混煉膠:外購的原材料根據定的配方混合,并經段、段混煉形成混煉膠,實 現膠料硬度能達到汽車密封條生產對橡膠材料的需要。 擠出:鋼絲或鋼帶等骨架材料由開卷機放出,由預彎機預成型后加熱,與擠壓軟化 的混煉膠復合經口模成型擠出,部分產品通過噴涂水性聚酯氨涂料,噴涂過的橡膠 經過循環水直接噴淋進行冷卻。 硫化:經過擠出冷卻后的橡膠條通過硫化箱 —℃硫化,加熱采用液化天然氣 燃燒,加熱烘道內的空氣利用風機輸送熱空氣,對硫化箱進行加熱,大部分尾氣通 過回風管重新進行第次燃燒,硫化后直接用循環冷卻水直接噴淋冷卻,部分產品 經涂上水性膠水后植絨,部分產品經噴涂水性聚酯氨涂料(噴涂過的產品經過循環 水直接噴淋后),兩者都進入烘干(烘干加熱方式與硫化過程相同),經冷卻水槽水 直接冷卻。

        橡膠硫化是汽車密封條的關鍵生產技術,關系到產品斷面形狀的成型,并且是橡膠 行業表面“噴霜”共性難題產生因素之直接影響到產品質量和生產成本。 后處理加工:冷卻后產品進行噴碼、切斷,部分產品需要鉆孔、打斷、折邊和合邊 等后續加工工序,后續加工包括用切割機或剪刀將膠條按規定的長度進行裁斷、 點標記點、套頭(如有)、抽邊(如有)等,部分產品需要用拉彎機拉完成型、用切 割機進行鋸切、用沖床進行沖切、用橡膠壓機進行接角、手工修邊、粘貼不干膠等 工序,再經過檢驗包裝后成為產品。

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