門窗自粘密封條的種類及用途

    導語:生活中我們在安裝門窗的時候，總是會有一定的縫隙，導致門窗部門嚴密的合上。而門窗密封條的作用用來消除這些縫隙的。但是門窗密封條的種類有許多，它們的用途也不同，小編在在這里為大家整理了一些門窗密封條種類的相關資料。

    門窗自粘密封條在用途上可以分為三大類：玻璃密封條、門扇門套密封條和毛條。其中玻璃密封條是用來密封玻璃扇和框之間的縫隙門扇密封條是用來密封門板與門框之間的縫隙，毛條則主要是用來密封框和扇之間的縫隙。說以在各種門窗的安裝過程之中，密封條是不可缺少的。

    密封條在塑鋼門窗、鋁合金門窗以及木質門窗中起到了密封、防水等作用。密封條對于材質的要求很高，首先必須要具有很強的拉伸能力和彈性，以及較好的耐溫性和抗老化性。同時為了保證密封條與型材的緊密接觸，密封條的斷面結構必須與門窗型材相匹配，一般適用于懸窗以及折疊門窗上。

    毛條一般用于安裝在推位型門窗的扇上，用來密封框與扇之間的縫隙。毛條的規格可以在很大程度上影響門窗的水密性能，，同時也會影響門窗的開關。毛條的規格如果太大，或者是豎毛太高，在裝配中就會十分困難，而且在裝配好之后，也會是門窗在移動的時候阻力變大。而若火規格太小，或者是豎毛太低是，門窗則容易發生托槽現象，降低門窗的密封性。毛條一般有經過硅化處理的和沒有經過硅化處理的兩種類型，一般經過處理的使用效果會好一點。質量合格的毛條有以下特點：外觀無明顯缺陷，表面平直，底板和豎毛都比較光滑、無彎曲現象、且底板上沒有麻點和其它問題，符合尺寸上的規定。

    門窗的主要作用在于密封，如何加強密封性，那么密封條就起到了十分關鍵的作用。市場上常見的密封條一般都是pvc材質的，其質量的好壞主要是看其中所加入的增塑劑的優劣，隨著各種化工場頻價格的上升，密封條的價格也在不斷上升。有些不負責任的生產廠家為了眼前的利益，在生產時偷工減料，極大程度上影響了產品的質量，同時也給消費者們帶來了極大的消費隱患。在一扇門或是窗的制作過程中，密封條雖然只是一個很小的部分，但是它所起到的作用是不可以小看的。

    汽車產品橡膠配方及其制備方法與流程

    背景技術：

    目前市面汽車上使用的橡膠制品低溫性能普遍為-25℃左右，但是在氣候比較惡劣的地方環境下汽車上的橡膠零部件經受不住冷空氣的氣流導致產品壽命大打折扣。

    汽車使用之橡膠制品的性能直接影響到人身安全，如豐田前幾年的汽車零部件問題而召回所售出的部分汽車導致嚴重的信譽后果，因此各汽車生產企業均需要一種性能長期穩定、足夠安全的橡膠制品。

    技術實現要素：

    本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：

    本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

    技術特征：

    1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。

    2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。

    3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

    步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；

    步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；

    步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；

    步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；

    步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；

    步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。

    技術總結

    本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

    耐燃油的三元乙丙橡膠配方的制作方法

    背景技術：

    三元乙丙橡膠簡稱為EPDM，本身屬于非極性橡膠，對于一般非極性的礦物油和燃油不具有抗耐性，并能被該類油嚴重溶脹而失效，這也是EPDM橡膠在性能上的*缺陷。目前，汽車進氣膠管材料多采用三元乙丙橡膠(EPDM)或丁腈PVC共混膠，也有部分車型采用乙烯丙酸酯橡膠 (AEM)及氯醇膠 (ECO)。由于進氣軟管與發動機連接管相連，必然有不完全燃燒的油氣返回膠管中，因此要求此進氣膠管具有一定的耐油性；同時，因為汽車進氣膠管布置在發動機附近，也就是高溫區，所以也要求膠管具有優良的耐熱、耐溫性能。一般的EPDM耐油性差，丁腈PVC共混膠耐溫性不足，AEM、ECO價格昂貴。以上材料都有一定的使用缺限及限制，因此，改進EPDM的耐油性對解決制造汽車進氣軟管材料有著重要的意義。

    硫化體系對改善耐油性能作用不大，但提高交聯密度可在一定程度上減緩燃油的溶脹作用，使溶脹度減小。三元乙丙橡膠為不飽和橡膠，通用普通硫磺硫化體系、過氧化物硫化體系均能對其有效的硫化。三元乙丙橡膠過氧化物硫化體系特點，其硫化速度較快，產品耐溫性能高，壓縮變形小。過氧化物硫化材料性能雖好，但熱撕裂性差，不適合注射成型工藝制造進氣軟管；乙丙橡膠普通硫化體系應用比較早，在注膠工藝的特點是高溫短時間硫化，產品容易出現噴霜現象。近幾年，上?？埔罨瘜W公司推出了采用國外先進技術自行研發生產的新型復合硫化促進劑GA，由原來多種原料組合成只使用一種促進劑，是EPDM橡膠專用促進劑，與少量硫黃配合，硫化效果好，產品不出現噴霜。能適用于注膠工藝硫化。此種體系混煉膠硫化速度較快，硫化膠的物理性能優良，耐熱氧、臭氧老化、耐油性能佳。

    EPDM產品特性： 產品特性：保溫性、低吸水性、緩沖性、耐溫性、吸音性

    根據乙丙橡膠的性能特點，主要應用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，如用于輪胎的淺色胎側、耐熱運輸帶、電纜、電線、防腐襯里、密封墊圈、建筑防水片材、門窗密封條、家用電器配件、塑料改性等。乙丙橡膠的性質與用途。

    乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原材料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧發能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價格較低，乙丙橡膠化學穩定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造及鞋、衛生用品等淺色制品。

    三元乙丙三復合密封條與橡塑密封條的區別

    三元乙丙三復合密封條

    性能特點：綜合性能優異具有突出的耐臭氧性，優良的耐候性很好的耐高溫，低溫性能，突出的耐化學藥品性能，耐多種極性溶質，相對密度小，

    缺點：是一般在礦物油及潤滑油中膨脹量大，一般為深色制品。

    適用范圍：使用溫度范圍-60—150℃可適用于高溫寒冷沿海紫外線照射強烈地區以及中高層建筑 以其適用范圍廣，綜合性能優異得到國內門窗行業的認可。

    三元乙丙三復合密封條，不易變形縮短，安裝結實，密封性好，門、窗、幕墻用密封條，產品具有杰出的彈性、耐遷移，能有效地隔絕噪音、防塵、防風雨。密封條具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特色。

    電氣柜密封條是由具有杰出彈性和抗緊縮變形、耐老化、臭氧、化學效果、較寬的使用溫度規模（-40℃~+120℃）的三元乙丙三復合密封條發泡與密實復合而成，內含共同的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很要害的效果。

    三元乙丙三復合密封條與橡塑密封條的區別 ：

    1.性能和使用壽命與硫化三元乙丙橡膠密封條相當。

    2.加工能耗相對于硫化三元乙丙膠條低（與PVC相）。

    3.不含鹵素和鉛等重金屬，加上若干年后可回收，符合綠色建材要求。

    4.比重?。▋H為0.9－0.95）出窗率高?？雌饋聿少弳蝺r高，實際使用成本低。

    產特性1)容重輕，伸縮強度大，不吸水（替代傳統的三油四氈、瀝青木杉板等材料）。產品環保，施工簡便，防滲、防漏、止水效果佳。2)耐腐蝕、耐老化、耐高低溫+80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長。

    5.具有獨立開孔氣泡結構，特制型。接縫板外觀為蜂窩狀孔洞均勻分布，不用打毛即可與水泥/密封膠緊密粘合融為一體，適應自然膨脹收縮變化而變化，增強接縫密封膨脹止水效果。

    三元乙丙三復合密封條，不易變形縮短，安裝結實，密封性好，門、窗、幕墻用密封條，產品具有杰出的彈性、耐遷

    移，能有效地隔絕噪音、防塵、防風雨。密封條具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特色。

    電氣柜密封條是由具有杰出彈性和抗緊縮變形、耐老化、臭氧、化學效果、較寬的使用溫度規模（-40℃~+120℃）的三元乙丙三復合密封條發泡與密實復合而成，內含共同的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很要害的效果。

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