做好汽車密封條保養的重要性：

　　任何產品在使用的過程中都是容易出現損壞的現象，為了降低這種現象出現的幾率，就要對產品進行有效的保養。對于汽車密封條來說，更要注重保養，而且還要掌握正確的保養方法，否則就無法達到保養的效果，下面讓我們一起來了解一下汽車密封條保養的重要性吧。

　　、冬季的氣溫是非常低的，如果汽車密封條這種產品受到損壞的情況下，就容易讓冷氣進入到車內，而且還容易出現風噪聲，這種聲音感覺就像是車門沒有關緊一樣，從而就會影響乘駕的舒適度。密封條的作用就是為了提高氣密性，預防風雨進入到車內，為了避免以上情況的發生，就要定期對密封條進行保養。

　　第二、密封條受損后，就容易讓雨水進入到車內，這種現象是會給車身造成傷害的，容易讓車身出現銹蝕的現象。通過這點我們就可以看出，密封條這種產品雖然是一種小物件，但是對于汽車來說也是不可以缺少的零件。

　　汽車密封條在完好的情況下，是可以有效的降低高速行駛中帶來的風噪，而且還提高了汽車的氣密性和防塵效果，由此可見，定期的對密封條進行保養是非常重要的。

　　發泡密封條采用微波硫化技術一次成型

　　橡膠發泡密封條企業的野蠻成長和惡性競爭，給橡塑行業帶來了極大的負面影響。行業用戶、媒體開始質疑橡膠發泡密封條的實際效果，由原來的鼓吹變得謹慎，市場銷售也幾年出來增長減緩甚至部分區域出現了銷售額下降的現象。國內的橡膠發泡密封條企業面臨困境的同時，國外的橡膠發泡密封條品牌暗中布局進入了中國市場，當然盡管市場處于混沌狀態，但國內大品牌在摸索中前行，逐步找到了自己的發展方向。發泡密封條是運用某些資料的特性通過加工使其內部出現氣孔的一種密封條。分為三元乙丙（EPDM）發泡密封條、硅膠發泡密封條、PU發泡密封條。發泡密封條采用微波硫化技術一次成型，表面光潔漂亮、無接痕。具有杰出的彈性和抗緊縮變形性，耐老化功能優良。阻燃功能優良，低煙低毒；產品功能安穩，尺度精度高。

　　橡膠發泡密封條特性：

　　★采用領先的熱塑性橡膠Santoprene?（TPE）或丁晴橡膠與氯磺化聚乙烯復合并用；

　　★抗臭氧特性、抗紫外旋光性能、耐化學溶劑好，運用溫度規模廣（-60℃至135℃）；

　　★具有極強抗撕裂、耐扯斷性能，溫幅在－10℃-150℃之間運用經過數百萬數的曲撓不會決裂；

　　★壓縮后迅速地恢復原來的外型，即便在惡劣環境下下也能堅持它原有的柔紉性；

　　★環保的橡塑復合橡膠，無毒，環保，無公害。因為三元乙丙密封膠條缺少極性，不飽和度低，因而對各種極性化學品如醇、酸、堿、氧化劑、制冷劑、洗滌劑、動植物油、酮和脂等均有較好的抗耐性;但在脂屬和芳屬溶劑(如汽油、苯等)及礦物油中穩定性較差。在濃酸長時間效果下功能也要降低。在ISO/TO 7620中匯集了近400種具有腐蝕性的氣態和液態化學品對各種橡膠功能效果的材料，并規則了1-4級表明其效果程度,腐蝕性化學品對橡膠功能的影響。

　　汽車密封條發展趨勢

　　長期以來, 車用密封條要求必須具備三大功能: 連接性、密封性和裝飾性。 隨著科技的進步、汽車工 業的發展, 尤其是新興材料的不斷涌現, 人們對汽車 的環保性、舒適性、安全性、美觀性的要求越來越高, 對汽車密封條以往的三大功能的要求也在不斷地推陳出新和提 高。為滿足客車整車性能和檔次不斷提高的需要, 現 從客車用密封條的應用材料、產品結構和生產工藝 等方面來分析、研究車門密封條行業的發展趨勢.

　　1、客車密封條的發展過程回顧

　　到20世紀80年代，幾乎所有的汽車密封件都被認為只是為了滿足連接性能和部分密封性能，由于當時科學技術的限制，很少考慮到裝飾性，安全性和舒適性。因此，使用公共汽車時，只能考慮連接方式，如前窗和后窗，側窗，門的密封;結構也很簡單，大多采用單一物種，一體連接，玻璃連接;材料以天然橡膠或苯乙烯丁二烯橡膠，塑料（主要是改性PVC）為主。雖然這種密封符合連接性能和一些密封性能，但其他性能如柔韌性，防水性，隔音性，防塵性，耐熱性，耐候性，耐臭氧性，抗老化性等都較差，更不用說美觀和舒適。由于材料自身性能的限制，汽車密封件壽命只有3?5年，不能匹配公共汽車的使用壽命;顏色也比較簡單（橡膠幾乎都是黑色），更不用說裝飾性和美麗性了。車門，車身，行李箱的密封性差，車內噪音，防塵，防水效果也很差。八十年代末，隨著乘客等級的不斷提高，客艙的要求也相應增加。

　　2、使用的客車密封條狀況

　　從20世紀80年代到現在，汽車工業對零部件行業的整體性能要求不斷提高，當然印封行業也有了很大的發展。

　?。?）密封產品結構發生了很大變化。 （即，密集橡膠，海綿橡膠和鋼或尼龍骨架的組合），四種復合材料（即致密橡膠和海綿橡膠的組合）即，致密的橡膠，海綿橡膠和鋼或尼龍骨架，植絨四種材料復合）。

　?。?）材料的應用已經有了新的發展。使用具有合成強度，耐熱性，耐候性和抗老化性能的天然橡膠（或丁苯橡膠）和塑料。 EPDM具有優異的耐熱性，耐候性，耐臭氧性，主要物理性能見表1.由于E PDM的優良特性，近幾十年來，生產和銷售均持續增長。

　?。?）生產工藝告別純橡膠擠出蒸汽固化罐硫化原來的生產工藝，采用更先進的多頭擠出微波硫化生產工藝，并注塑二次加工成型工藝。

　　顯然，密封是主要和最基本的作用是密封，需要防水，噪音和粉塵。實際上，通過改進設計可以進一步提高密封效果?，F在材料的抗摩擦性也在增加，因此密封性能可以保持較長的時間，初始安裝也可以減少損壞。密封的主要功能是使車盡可能隔離外界，更大限度地提高司機和乘客的舒適度。應該說，目前封印在20世紀80年代的連通性，密封性，裝飾性，安全性等方面都有較大的提高，但在裝飾，環保方面還有一些差距。

　　3、客車密封條的發展趨勢

　　汽車行業的快速發展，汽車的安全性有各種性能要求?？萍及l展，新材料，新技術的應用，為密封行業的發展提供了發展空間。密封件的要求不僅能保持連接，密封，裝飾三大功能，使汽車的環保，安全，舒適等方面提出了新的要求。這需要從材料的選擇，結構改進，制造過程的選擇等方面進行密封來繼續改進。

　?。?）從材料的選擇上，不僅停留在EPDM的應用中。 T型熱塑性彈性體，熱塑彈性體，TPO（熱塑性烯烴）等。它們具有強烈的色彩，復雜和可回收，也符合環保要求。熱塑性彈性體的物理性質如表1所示，具有以下優點：優異的彎曲疲勞壽命;耐高溫;高沖擊強度;低密度;優異的耐化學性和耐候性;良好的電氣性能;耐撕裂性和高耐磨性;著色;可重復性;與聚烯烴的共注塑和共擠出成型;低拉伸和壓縮變形。

　?。?）結構改進：使用外表面復合材料和汽車內部相

　　協調的各種不同顏色的材料, 如彩色 E PDM 、彩色 熱塑性彈性體; 采用表面噴涂耐磨、潤滑材料代替原 來的植絨材料; 應用表面噴涂各種光滑、亞光或帶色的四復合材料。

　?。?）工藝改進：使用預成型+高速熱風+微波硫化+普通熱風硫化工藝，大大提高了硫化表面的密封質量和生產效率;取消原有成型工藝，注塑成型二次加工技術，既提高效率又提高產品質量;在線噴涂過程代替原來的手動噴涂工藝。

　　4結語

　　總之, 隨著汽車檔次的不斷提高, 客車密封條的 性能要求也相應提高。 結構的合理性, 設計的人性 化, 生產工藝的流程化、自動化, 產品的安全性、環保 性、可回收性、配套美觀性、多樣性等都是客車密封 條需要考慮的重要性能。

　　汽車密封條介紹

　　汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。

　　汽車密封條（automobile rubber seal strip）是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節能的重要作用。它必須具有很強的拉伸強度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性。為了保證膠條與型材的緊固，膠條的斷面結構尺寸必須與型材匹配。

　　密封性是汽車整車質量的一項重要指標，而汽車密封條產品正是決議這一指標優劣的重要零部件之一，它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。

　　汽車密封產品的分類方法有很多種，通常根據設備部件（部件）的標題，數據種類，復合數據數量，工作特點等因素來停止分類。哪個按照設備部件（部件）的標題分類是最常用的方式，其中包括發動艙蓋，前后擋風玻璃密封，門框密封，門密封，門玻璃導向密封，門灰塵，門窗內外密封，側窗密封，天窗密封，屋頂密封，樹干（主干）密封等。

　　汽車密封行業，大量消費企業，范圍小，難以形成一系列氣候，與外國企業最多幾十億美元的業務是非常不同的。與此同時，隨著國際經濟逐步復蘇，汽車密封件的出口需求將逐年增加，2009年汽車密封行業經歷了2009年的井噴市場，將迎來一個快速發展的時期。從2009年初以來，特別是下半年，主要汽車封條公司明顯感覺到自己的生產能力嚴重缺乏，已經參加了擴大生產能力的行列，一時間激活了汽車密封設備制造企業，設備訂單，感受到困難重要的交貨。但是，在提升生產能力方面，不僅要立即解決緊迫性，而且要從勞動消費率，質量改善，產品結構提升，技術進步等因素上分離出來，提高企業綜合生產能力。

　　毫無疑問，中國的汽車產業轉型是趨勢，而隨著汽車產業鏈下游的汽車封印業務，其并購重組是不可避免的，只要這樣，國內汽車密封業務的能力就越來越大。一是汽車密封消費企業可以利用資源優勢，停止整體并購，構成集群優勢，強化企業實力;二，汽車密封消費企業不僅為車輛提供服務，而且必須參與車輛產品的研發過程去，只要這種汽車密封產品的能力有了更深入的了解，研究開發汽車密封產品更有針對性，主要車廠提高汽車密封質量的質量：三，汽車密封消費企業也應卷起綠色主題，上下游企業停止普及合作推廣新材料，新技術，新技術應用，并擴大汽車密封產業鏈。

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